Компьютерная диагностика АКПП, DSG

image description
  • Услуга включает:

    - чтение кодов неисправностей и инженерных параметров
    - анализ полученных данных
    - разъяснение значений кодов неисправностей и причин их возникновения
    - разъяснение причин отклонения инженерных параметров от эталонных значений
    - определение вариантов дальнейших действий по устранению неисправности

  • Стоимость от 25 рублей

    Окончательная стоимость услуги складывается с учетом дополнительных работ и проверок, а также из стоимости расходных материалов и запчастей.

  • Возможен выезд к клиенту

    Ремонт либо диагностика может быть оказана на месте.



Компьютерная диагностика АКПП, DSG

Современные автоматические трансмиссии – это не только классические гидромеханические автоматы, но и вариаторные КПП, преселективные коробки передач с двойным сцеплением (DSG). Блок управления трансмиссией не только работает с рядом датчиков и исполнительных механизмов коробки передач, но и тесно взаимодействует с прочими электронными системами автомобиля. Так, переключение передач может осуществляться совместно с принудительным управлением оборотами двигателя, а работа системы круиз-контроля требует совместной работы систем управления двигателем, трансмиссией и тормозами. На автомобилях с многорежимной трансмиссией (эко-норма-спорт) в зависимости от режима изменяется не только алгоритм работы коробки передач, но и работа системы впрыска. Диагностика при неполадках в работе коробки передач требует глубокого знания устройства конкретной КПП, в противном случае оценить спектр возможных причин неисправности практически невозможно. Зачастую требуется не только компьютерная диагностика (считывание кодов ошибок и текущих данных с датчиков КПП), но и инструментальная: замер давления масла на различных режимах, снятие осциллограмм.

  • Автомобиль Audi A6, оснащенный коробкой передач ZF 5HP19, встал в аварийный режим: коробка передач заблокирована на третьей передаче, горит индикатор неисправности. Считанный код постоянной неисправности указывает на неверный сигнал с датчика оборотов вторичного вала, расположенного на плите гидроблока внутри картера коробки передач. Осциллограмма, снятая с разъема ЭБУ, загрязнена помехами и пропусками сигнала. Аналогичная осциллограмма – на непосредственно выходящем из КПП проводе. Разборка коробки передач скорее всего покажет повреждение проводки на участке жгута, идущего внутри КПП. Грубейшей ошибкой диагноста будет признание неисправности датчика до разборки КПП.
  • Автомобиль Peugeot 308 с КПП модели DP0. Ощущается явное подергивание при переключении передач. Необходимо измерить управляющее давление на различных режимах согласно предусмотренной производителем процедуре направленной диагностики и повторить процедуру после замены масла. Только после выполнения всех процедур можно принимать решение о вскрытии коробки передач.

 

Компьютерная диагностика автоматической коробки передач автомобиля (АКПП, DSG) популярна среди audi (ауди), bmw (бмв), kia (киа), opel (опель), mercedes (мерседес), ford (форд), skoda (шкода), peugeot (пежо), volvo (вольво), toyota (тойота), volkswagen (фольксваген), mazda (мазда), nissan (ниссан).